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    发表于 2010-12-14 13:08:27 | 显示全部楼层 |阅读模式
    本帖最后由 幽幽 于 2010-12-14 13:18 编辑

    1、起步喷火:起步喷火是车子迅速提速起步应用的必备技术。在倒记时3、2、1。1即将跳向0的那一瞬间 按↑,可以喷火起步。 2、起步摆头:起步喷火后反复依次按←、→键,可使车速提升。在跑直线时,运用此技术也可以比不摇头快几码。
    漂移: 1、单飘及最佳化漂移:一个入弯完整的漂移步骤为(右转为例): (1)↑→+Shift(转向刹车)
    (2)←↑(拉正车头)
    (3)松开←↑迅速按↑喷火结束漂移
    漂移在竟速赛中的目的是在过弯中聚集氮气形成加速,其过程中车速会降低,为了大大的降低速度损耗, 跑跑界就出现了这样一个专业术语“最佳化漂移”,其基本概念是转向前先转车头,再漂移,按shift的时间在配合弯角的情况下尽可能的短,以达到消耗最少的速度而聚集更多的氮气。
    (1)↑→(转向)
    (2)↑→+Shift(刹车漂移)
    (3)←↑(拉正车头)
    (4)松开←↑迅速按↑喷火结束漂移
    双喷
    1、普通双喷:
    (1)↑→(最佳化漂移前奏)
    (2)↑→+Shift(刹车漂移)
    (3)←↑(拉正车头,胎印即将结束那一瞬间运用第4步)
    (4)↑→+Shift(此处↑可松可不松,个人建议保持,这样可以保持双喷速度)
    (5)松开↑→+Shift,迅速按下←↑形成第一喷
    (6)松开←↑,迅速按下↑形成第二喷
    2、link双喷:(车头掉转快,
    2喷衔接(6-7步)紧,似乎是一次较长的单喷)
    (1)↑→
    (2)↑→+Shift
    (3)←↑
    (4)→+Shift
    (5)←
    (6)↑
    (7)↑
    连喷 D式连喷:
    (1)↑→
    (2)↑→+Shift
    (3)←↑
    (4)→+Shift
    (5)松开→+Shift迅速按←↑形成第一喷
    (6)重复4-5步达到自己需要的连喷次数
    (7)↑最后一喷结束整个连喷 C式连喷:(特点是2次连喷的衔接紧于D式)
    (1)↑→
    (2)↑→+Shift
    (3)←↑
    (4)→+Shift
    (5)松开第4步后迅速按↑
    (6)←↑
    (7)重复4,5,6。
    断位漂移:
    (即使用反向漂移代替常用的拉回车头,通常适用于小角度漂移、直道漂移) 右转为例:
    (1)↑→+Shift
    (2)←↑+Shift
    3)松开第2步按↑单喷
    轻飘:
    (用于细微的转向及氮气差一点点满加速的情况下使用) 前进中同时轻点→+Shift(完成后不能形成喷火)

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    发表于 2012-9-20 04:18:00 | 显示全部楼层
    不错,支持下  

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    发表于 2012-9-30 22:26:15 | 显示全部楼层
    努力~~各位。。。  

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    发表于 2012-10-16 02:33:34 | 显示全部楼层
    我在努力中  

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    发表于 2012-10-16 02:33:34 | 显示全部楼层
    正好你开咯这样的帖  

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    发表于 2012-10-18 04:18:09 | 显示全部楼层
    我又回复了












    神煌  纯阳真仙

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    发表于 2012-11-13 16:19:42 | 显示全部楼层
    好啊,谢楼主

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    发表于 2012-11-13 16:19:42 | 显示全部楼层
    真是佩服得六体投地啊  

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    发表于 2012-11-13 16:19:42 | 显示全部楼层
    支持一下吧  

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    发表于 2012-12-28 14:33:26 | 显示全部楼层
    顶一个先  

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    发表于 2013-1-8 14:01:03 | 显示全部楼层
    哥最近喜欢上了顶贴,因为,如果帖子火了,那有哥的功劳。如果帖子被顶沉了....哥也会很有成就感...因为是哥搞沉的~~大家切记~不要迷恋哥~哥只是一个传说

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    发表于 2013-1-8 14:01:03 | 显示全部楼层
    好帖,有才  

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    发表于 2013-1-8 14:01:03 | 显示全部楼层
    我十目一行也还是看不懂啊  

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